Was es nicht so alles gibt: Vor drei Jahren wurde in Wernau am Neckar zur Schonung der natürlichen Ressourcen der erste Fahrradbus entwickelt. Auf  bequeme und umweltfreundliche Art und Weise können Menschen mit ihm gemeinsam oder auch alleine von A nach B fahren.

„Der Fahrradbus besteht aus gleichartig aufgebauten Modulen für jeweils zwei Personen, die mit Kupplungen verbunden werden. Es entsteht ein Mehrpersonen-Liegefahrrad mit günstigen ergonomischen und aerodynamischen Eigenschaften. Die Fahrradbus-Module können auch einzeln gefahren werden. Dazu wird die Deichsel durch ein Vorderrad ersetzt“ (http://fahrradbus.com/). Am effektivsten ist das Fahren, wenn viele Menschen gemeinsam fahren und ihre Muskelkraft einbringen. Dies wird durch individuelle Gangschaltungen für jeden einzelnen Sitz erleichtert. Zudem können sich weiter hinten sitzende Personen auch gut unterhalten oder anderweitig beschäftigen während sich die vorderen Module um das  Lenken kümmern. Der Fahrradbus ist nicht auf eine möglichst hohe Geschwindigkeit ausgelegt, sondern auf Komfort und eine Wiederentdeckung der Langsamkeit in Zeiten ruhelosen Leistungsstrebens.

Die Bauanleitung ist im Internet öffentlich verfügbar. Durch die einfache Bauweise können mehrere Menschen innerhalb weniger Wochen die Fahrradbusmodule bauen und die einzelnen Module nach Belieben ausstatten und gestalten.

Das Fahrradbus-Team führt Bau-Workshops durch, verleiht den Fahrradbus auf Spendenbasis und bietet auch Führerscheinkurse an. Ein Blick auf die Website lohnt sich 😉

Letztes Jahr im Herbst fand zum siebten Mal in Folge der Fahrradklimatest des ADFCs statt. Hierbei handelt es sich um Deutschlands größte Befragung zum Radfahrklima, welche im Rahmen der Umsetzung des Nationalen Radverkehrsplans 2020 vom BMVI gefördert wird. Ob das Radfahren in der eigenen Stadt Spaß oder Stress bedeutet ist das dominierende Erkenntnisinteresse der Befragung. In einem Fragebogen wird beispielsweise erfragt, ob Radwege im Winter geräumt werden oder ob die Befragten sich auf dem Fahrrad sicher fühlen. Mittels der Ergebnisse sollen politische Verantwortliche darauf aufmerksam gemacht werden, an welchen Stellen Handlungs- und Verbesserungsbedarf besteht. „[…] Mit dem Fahrradklima-Test wollen wir den Städten und Kommunen aber vor allem ein Instrument an die Hand geben, das ihnen hilft, das Fahrradklima vor Ort besser einzuschätzen und Erkenntnisse für ihre Fördermaßnahmen zu gewinnen“ (www.adfc.de).

Bei der Befragung im vergangenen Jahr haben über 120.000 Menschen teilgenommen und das Radfahren in 539 Städten bewertet. Am 19. Mai wurden nun endlich die Gewinner*innen des Fahrradklimatests bekannt gegeben und preisgekürt. Je nach Einwohner*innenanzahl wurden die drei fahrradfreundlichsten Städte ausgezeichnet sowie die Städte, die seit der letzten Befragung am meisten neue Pluspunkte bekommen haben. Die Gewinnerstädte sind (nach abnehmender Einwohner*innenklasse sortiert): Münster, Karlsruhe, Freiburg, Göttingen, Hamm, Erlangen, Bocholt, Nordhorn, Wesel, Reken, Wettringen und Heek. Unter den Aufholer*innen haben  Bochum, Wuppertal, Augsburg, Pforzheim, Regensburg, Offenbach, Marburg, Hanau, Iserlohn, Baunatal, Gevelsberg und Zirndorf das Rennen gemacht.